El Camino del Cid
31 Agosto 2009
En 2008, durante mi ruta motero-estival hacia Italia, tuve ocasión de ver en algunos tramos del camino unos carteles indicadores que anunciaban el “Camino del Cid“. No tenía ni idea de qué iba la cosa, así que a la vuelta me informe por internete y vi que la ruta me venía de perlas por varios motivos… me encanta la época medieval, tengo gran parte del camino como quien dice aquí al lado de Valencia, y otro tramo importante quedaba muy cercano a la ruta en proyecto para ese verano, que era ir al Pirineo en busca del Santo Grial.
En principio no me lo planteé como una ruta al uso: la idea era ir aprovechando las oportunidades que se fuesen presentando para ir recorriendo las distintas etapas. Cada etapa o capítulo no se corresponde necesariamente con uno de los tramos “formales” del camino, lo normal es que englobe dos o tres de ellos, pero las entradas del blog sí que van a estar agrupadas en el tramo correspondiente, aunque pertenezcan a distintas fechas.
Capítulo I:
- Realizado en junio de 2009, a la vuelta de la 1ª quedada nacional del Club Shiver. En este primer capítulo hay tres tramos: La Algarada de Alvar Fañez (completo), Tierras de Frontera (parcial) y Las Tres Taifas (parcial).
- Plano con la ruta aproximada.
Capitulo II:
- Realizado en agosto de 2009, aprovechando el camino de vuelta de la búsqueda del Santo Grial. En esta ocasión, a lo largo de tres días, que incluyeron tramos de El Destierro (completo), Tierras de Frontera y Las Tres Taifas.
- Ruta del Día 1
Ruta del Día 2
Ruta del Día 3
Camino de Valfermoso
15 Junio 2009
Ancha es Castilla (VI)
15 Junio 2009
Restos de la Muralla, Hita
15 Junio 2009
Algunos tramos de la muralla se conservan intactos desde su construcción, otros han sido restaurados o reconstruidos; hay partes que han desaparecido con el paso del tiempo y otras que se encuentran conservadas en el interior de las construcciones que se han realizado sobre sus muros.
Sólo queda en pie una de sus puertas de las tres que supuestamente existían.
Puerta de Santamaría, Hita
15 Junio 2009

La Puerta de Santa María, también conocida como Puerta de Caballos, era la entrada principal de la fortaleza. Orientada a Poniente es uno de los mejores ejemplos de la arquitectura militar del Siglo XV, aunque no se pueda contemplar en su integridad ya que en la Guerra Civil fue destruida en parte, y su reconstrucción alrededor de 1965 no fue completada. En vivo se puede apreciar claramente las partes reconstruidas ya que el tipo de piedra y su labrado destacan de la parte original.
Monasterio de Sopetrán, Torre del Burgo
15 Junio 2009
El origen de este monasterio, situado en la vega de Río Badiel, se pierde en la Alta Edad Media visigoda. Gundeamaro en el año 611 comenzó a edificar el primitivo monasterio, alrededor de la ermita llamada de Sopetrán, ya por entonces. Se conservan parte de los muros exteriores.
En el extremo norte estuvo la Iglesia, de la que sólo quedan las cuatro enormes basas del crucero, y algunos restos de claves y nervios de la bóveda caídos por el suelo. Junto al monasterio hay un molino movido por las aguas del Badiel.
Ancha es Castilla (VII)
15 Junio 2009
Hita, cerro y alrededores
15 Junio 2009
Castillo de Torija
15 Junio 2009
Curiosamente, Torija no esta en el Camino del Cid. Pero su castillo, aunque de época ligeramente posterior, bien valía la visita, así que me desvié unos pocos kilómetros para poder verlo en directo.
En el siglo XIX, con la guerra de la Independencia, el castillo fue prácticamente destruido por Juan Martín el Empecinado, para evitar que pudiera ser utilizado por los franceses. Posteriormente, el edificio ha sido restaurado. A finales del siglo XX, se derrumbó una de las estructuras de los ángulos pero ya está restaurada.
El castillo de Torija es de planta cuadrada, con tres torreones de planta circular y una torre cuadrada, la de mayores dimensiones, que es la del Homenaje. Todavía se ven algunos restos de un recinto exterior que seguía el mismo trazado que el castillo propiamente dicho. En la parte que da sobre la plaza, al ser más llana y por lo tanto más facilmente atacable, estaba dotado de un foso. La entrada a la fortaleza se hacía por esta cara norte, atravesando el foso por medio de un puente levadizo.









